O mais importante avião Brasileiro

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Classificação:

Projetado em 1939, seu primeiro vôo ocorreu em 1941. Fabricado em maior numero que qualquer outro caça americano era oposto ao conceito de "caças pequenos e ágeis". O P-47 mostrou ser um excelente avião de escolta de longas distâncias para os bombardeiros B-24 e B-17 e também um ótimo e temido caça-bombardeiro graças ao seu devastador poder de fogo.

A versão "D", utilizada pelo Brasil, teve o maior número fabricado (12.602 unidades) que qualquer caça na história. No total foram fabricados 15.660 P-47.

A grande resistência do P-47 tornou-se lendária: muitos aviões retornaram às suas bases duramente castigados, mas trazendo seu piloto a salvo. Seu peso (mais de 7 toneladas) era igual ao de um bimotor de transporte, o Douglas C-47.

O P-47 não ligava para a economia, seu compromisso era dar segurança a seus pilotos. O poder de fogo de 8 metralhadoras "Ponto 50" era de 7.200 tiros por minuto ainda podendo transportar 6 foguetes e tanque suplementar.

O avião exposto serviu a FAB - Força Aérea Brasileira, e pertencia ao primeiro grupo de caça e foi cedido em comodato à Fundação Santos Dumont que por sua vez o cedeu ao museu, onde foi totalmente restaurado. Originalmente operou na campanha brasileira na Itália, de onde foi trazido após a guerra. Pelo que representa imaginamos ser um dos mais importante avião aviões do Brasil.

Está pintado representando o B-5 que foi pilotado pelo 2º.Tenente Fernando Rocha em 75 missões.

Curiosidade: Seu esquadrão era o famoso "Senta a Pua"

Classificação: Raríssimo Pais de origem: EUA Ano de fabricação: 1943

Especificações Motor: Pratt & Whitney Características: Radial, 18 cilindros - 2.000 HP Dimensões Comprimento: 11,00 m

Envergadura: 12,40 m

Capacidades Peso vazio: 4.853 Kg

Peso completo: 8.800 Kg

Lugares: 1

Performance

Velocidade de cruzeiro : 483 Km/h

Velocidade máxima: 690 Km/h

Uma lenda voadora

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Classificação:

Foi o mais popular de todos os caças da Segunda Guerra Mundial. Destacou-se na batalha da Inglaterra e foi uma das mais importantes aeronaves já projetadas. Uma lenda.

Projetado em 1936, entrou em serviço em 1938 e foi o único caça aliado a operar ao longo da guerra. O seu criador , engenheiro inglês Reginald Mitchell, faleceu antes de vê-la brilhar.

Foram produzidos 20.351 exemplares e uma peculiaridade é a hélice de madeira em algumas versões.

O Spitfire do acervo foi fabricado em 1943 e operou sob bandeira britânica, na frente africana. Foi depois transferido para a USAAF e com o fim da Guerra, o caça foi desmobilizado e em 1947 foi vendido para a Força Aérea Sul Africana. Em 1954 o avião, já descaracterizado, serviu de "play ground" para um hospital para crianças deficientes. Em 1967 um piloto entusiasta o comprou, iniciando então o trabalho de reconstrução do aparelho. Em 1986, após passar por vários restauradores, foi transferido para um Museu na Califórnia, onde passou a participar de vários shows aéreos. Em 1993 o velho Spitifire recebeu nova pintura, representando as cores do às inglês James Edgar "Johnnie" Johnson, a qual é mantida até hoje.

Em 2000, a Rolls-Royce, através de seu diretor mundial John Rose, o adquiriu e doou ao Museu Asas De Um Sonho.

Curiosidade: o Spitfire é o mais lembrado por todos os pilotos. Classificação: Raríssimo Pais de origem: Inglaterra Ano de fabricação: 1943 Especificações Motor: Rolls Royce Merlin Características: 12 cilindros em V - 1.710 HP a 3.000 RPM

Dimensões

Comprimento: 9,12 m

Envergadura: 11,23 m

Capacidades

Peso vazio: 2.267 Kg Peso completo: 3.405 Kg

Lugares: 1

Performance

Velocidade máxima: 670 Km/h